Bu hafta 1 milyon sterlinlik QE Mühendislik Ödülünün Amerikan Küresel Konumlandırma Sisteminin (GPS) oluşturulmasına öncülük eden dört kişi tarafından kazanıldığı açıklandı.
Aşağıda, uydu sistemini işleten Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri birliğine nadir ve münhasır erişim hakkı verilen Paul Kendall tarafından 2011 tarihli bir raporu yayınladık. 
23 yaşındaki Joshua Williams Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) sorumlusu olmak için çok genç görünüyor. Üç yıl önce, bir içki almak onun için hala yasa dışıydı. Bundan iki yıl önce, Virginia’da eve dönmeyi öğrendi.
Ve bugün, her biri 40 milyon sterlinlik bir değere sahip ve milyarlarca insanın tüm dünyadaki otomobillerde, gemilerde ve uçaklarda güvenli geçişi için hayati öneme sahip 35 uydudan oluşan bir takımyıldızdan sorumlu.
Williams’ın resmi unvanı, yük taşıma sistemi operatörüdür. Her uydudan gelen sinyalleri ve dünyadaki 16 izleme istasyonundan oluşan bir ağı izlemek ve sistemin mükemmel bir şekilde senkronize edilmesini sağlamak için sürekli bir zamanlama düzeltmesi sağlamak onun görevidir.
Albay Jennifer Grant Ona Atlas Diyor
Ancak, ABD’nin GPS’i işleten ABD Hava Kuvvetleri Birimi’nin 2. Uzay Operasyonları Filosu komutanı Jennifer Grant’in kendisi için daha resmi olmayan bir ismi var. Ona “Atlas” diyor.
Uydularda herhangi bir şey ters giderse, Joshua ilk savunma hattıdır. Cennete göz kulak olmadıkça, her türlü kaos dünyaya geri gelebilirdi.
2008 yılında çekilmiş bir araç içi navigasyon cihazı
GPS şimdi hayatımızın böylesine ayrılmaz bir parçası.
Şu anda Dünya’da milyonlarca hatta milyar bile diyebileceğimiz sürücü, A’dan B’ye ulaşmak için GPS cihazlarını kullanıyor ve bir oyun kağıdı büyüklüğünde bir makine bize nerede olduğumuzu ve bir sonraki nereye gitmemiz gerektiğini söylerken hayran kalıyor , biz sadece radyoyu açtık, koltuğumuza yaslanıp yönergeleri takip ediyoruz.
Allah korusun, makine rotanızı planlamak için 30 saniyeden uzun sürerse, bir sokağın tek yönlü olduğunu bilmiyorsa ya da bizi kör bir alana sokuyorsa, beceriksizliğini lanetliyoruz.
“Satnav” kısaltması bile, aygıtı her şeyi mümkün kılan teknolojiden, uydulardan uzaklaştırır. Bir düğmeye basmak ve nerede olduğumuzu bulmak bizim için televizyonda fotoğraf çekmek kadar şaşırtıcı değildi.
Tabii ki, bu kadar dikkat çekici hale geldiği gerçeği, gücünün kanıtıdır. GPS, her şeyden önce ABD ordusu için tasarlandı ve uyduların sağladığı bilgiler, ABD savaş makinesinin son 20 yıl boyunca böylesine önemli bir parçası haline gelen hassas bombalamalardan sorumlu.
Hayatımızın diğer birçok alanını da iyileştirdi. Tarımda, sistem daha doğru ekim, biçme ve mahsullerin işlenmesini sağlar; Havacılıkta uçuş sürelerini ve işletme maliyetlerini düşürdü; ve sevkıyatta, kaybedilen veya yanlış yönlendirilmiş konteynerlerin sayısını büyük ölçüde azaltır.
USS Shiloh’dan 1996’da Irak’taki hedeflere saldırmak için Tomahawk bir seyir füzesi fırlatması
GPS Sayısız Hayat Kurtardı
Seyahat sürelerini kısaltarak çevreye fayda sağladım ve sonuç olarak her gün milyonlarca aracın yakıt tüketimini sağladık ve acil durumlara ulaşmak için acele etmeleri ve acentelere ulaşmalarına yardımcı olmak için gereken süreyi azaltarak sayısız hayat kurtardı. doğal afet kurbanları.
Elektrik şirketleri, elektrik kaynaklarını kontrol etmek için GPS uydularından gelen serbest ve doğru zaman sinyaline güveniyorlar ve finansal kurumlar bunu zaman ödemelerinde kullanıyor. Daha az gerekli, ancak giderek daha yaygın olan, en yakın para çekme makinemizi ya da arkadaşlarımızın gerçek zamanlı konumlarını Facebook veya Twitter’da bulmamıza yardımcı olmak için GPS kullanan yüzlerce akıllı telefon uygulaması.
Bir GPS “bize kadar süründü, Martyn Thomas, Oxford ve Bristol, üniversitelerinde yazılım mühendisliğinde misafir öğretim gözlemliyor. Ekipman oluşturmak o kadar ucuz ve o kadar kesin ki artık birbirinden bağımsız görünen birçok servis tarafından kullanılıyor. ”
Ancak, GPS sinyali de inanılmaz derecede savunmasızdır . Bu yılın başlarında yayınlanan bir çalışmada Dr Thomas, dünyanın GPS’e çok fazla bağımlı olduğu konusunda uyardı ve sinyalin şiddetli bir güneş patlamasıyla uzayda ya da dünyada ilkel korsanlarla silahlı teröristler tarafından aşağıya nasıl kolayca zarar verebileceğini açıkladı. .
Yüksek bir yere yerleştirilmiş 50 watt’lık bir jammer, İngiltere’nin güneyindeki bütün GPS bağlantılı servislerini, sakat bankaları, acil durum servislerini, enerji santrallerini ve havaalanlarını alabilir.
Ve eğer bir terör grubu Güney İngiltere’den memnun değilse ve tüm gezegene ölüm ve yıkım getirmek isteseydi, GPS Merkez’ine saldırabilirdi.
2. Uzay Operasyon Filosu veya 2 SOPS’a ev sahipliği yapan Schriever Hava Kuvvetleri Üssü, bu tehdidi son derece ciddiye almaktadır. Colorado Springs şehrinin 21 mil doğusundaki 4.000 dönümlük bir kompleks olan Schriever, aynı zamanda, tüm dünyaya önemli iletişim ve gözetim yetenekleri sağlayan 50. Uzay Kanatının şemsiyesi altında, diğer 135 Savunma Bakanlığı uydusunun kontrol merkezidir. ABD ordusu.
Ben sadece benim ziyareti onayladıktan için bir ay beklemek zorunda kaldı. Ardından üste bir kez, The Sunday Telegraph’ın fotoğrafçısı, asistanı ve ben birkaç güvenlik katmanından geçmek zorunda kaldık. Tüm ekipmanlarımız bir keskin nişancı köpeği tarafından denetlendi ve sıkı bir programa ve dikkatlice sınırlanmış bir rotada tutulduk.
Teğmen Col James, Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı
Saldırı ve Savunma Alanında Hava Kuvvetlerinin Gözü
Sanırım hala mesajı alamadık, bir kere geldiğimizde Schriever’in ABD ordusunda merkezi rolünün altını çizen bir DVD (Hollywood savaş filmi için bir fragman gibi, küfür sesiyle tamamlandı) gösterildi. Üssünde çalışan 3.100 askeri personel arasında, uyduları izleyen ve uçuran bilgisayar sistemleri uzmanları, uzay aracı mühendisleri ve “operasyonlar” ekipleri var; ancak hepsi, Amerika’nın sahada savaştıkları yüksek profilli meslektaşları kadar hayati önem taşıyan “savaşçı” dır. veya havada.
Kameraya görüşülen bir kişi, “Yerdeki adamlara, kendi taraflarında yer yoksa, bu mücadelede yer almak isteyip istemediklerini sorun” dedi.
Bu tür bir birikimden sonra, 2 SOPS’un GPS uydularını uçurduğu Ana Kontrol İstasyonu bir hayal kırıklığı yarattı. Bilgisayar ekranlarının önündeki masalarda oturan operatörlerle (odadayken “güvenlik nedeniyle” boş bırakılmış), üst düzey bir askeri kurulumdan çok açık planlı bir ofise benziyor.
B Odadaki amaçlara üç şey ihanet eder: sekiz kişilik mürettebatın giydiği ordu yorgunlukları; Dünya’nın ve yörüngesel uydularının bir bilgisayar grafiğini gösteren bir plazma ekranı; ve yılın başından itibaren zamanı gün, saat, dakika ve saniye olarak sayan bir duvarda dijital bir saat.
Dünyanın hiçbir yerinde daha doğru bir zaman kontrolü elde edemezsiniz, çünkü GPS’in kalbinde, insanın bildiği en kesin saatler vardır.
Tarih boyunca, en önemli bilimsel ve teknolojik ilerlemelerimizden bazılarını ödünç verecek savaşlar yapıldı. Üç yüz yıl önce, Sör Isaac Newton, hesabın icat edilmesinden sorumlu olan acı sözlerle savaştı. Günümüzde insanlar GPS icadı üzerinde benzer argümanlara sahiptir. Hem ABD Hava Kuvvetleri hem de Deniz Kuvvetleri iddiada bulundular ve her birinden bilim adamları, oynadıkları rol için onurlandırıldılar.
Ancak kimsenin tartışamayacağı bir şey, dönüm noktasının bir gün Mart 1958’de Laurel, Maryland’deki Johns Hopkins Üniversitesi’nde Uygulamalı Fizik Laboratuvarı (APL) Araştırma Merkezi’nin yöneticisi Frank McClure’nin ofisine gelmesidir.
İkinci Dünya Savaşı sırasındaki balistik araştırmalara katkılarından dolayı ödül kazanan Kanadalı bir bilim adamı olan McClure, soyut bilimsel teorilerin pratik uygulamalarını görmek için olağanüstü bir yeteneği olan, neslinin en parlak bilim insanlarından biri olarak kabul edildi.
Ben n Mart 1958, McClure onun küçük fizikçiler, William Guier ve George Weiffenbach ikisinin çalışmasını incelemeye masasında oldu. Dünyanın pek çok ülkesinde olduğu gibi, Guier ve Weiffenbach, Sovyetler Birliği’nin Sputnik adlı yörüngeye başarıyla uyduğunu duyurduğunu açıkladı.
2d Uzay Operasyon Filosu üyesi
GPS İlk Defa Tesadüfen Kesfedildi
Bir teneke kutunun içindeki küçük bir fenerden biraz daha fazla olsa da, insanlar Soğuk Savaş rakiplerinin sözde bilimsel ve teknolojik yetersizliğini yeniden değerlendirdikleri için, Dünya’yı yörüngeye taşıyan ilk insan yapımı uyduydı.
Ancak politikacılar ve gazeteciler cevaplar için çağrıda bulunurken ve Cumhurbaşkanı Eisenhower halk histerisini kontrol etmeye çalışırken, Johns Hopkins bilim adamları oldukça enteresan bir şey yaptı: laboratuvarlarının çatısına bir dinleme istasyonu yerleştirdiler ve Sputnik’in sinyalini almayı başardılar.
Yayını dinlerken – A dairesinde basit bir bip bip sesi – uydunun vericisinin radyo frekansının değişmeye devam ettiğini fark ettiler. Ve hızlıca anladılar ki, bu kaymayı izlerlerse uydunun yörüngesindeki yerini tam olarak belirleyebilirler.
Ancak uyduları izlemek iş tanımlarında tam olarak değildi. McClure ne yaptıklarını açıklamalarını istemek için ofisine çağırdığında, onlara basit bir soru sordu: “Beni dolaştırıyor musun yoksa gerçek bir araştırma mı yapıyorsun?” Bilim adamları, gerçek bir araştırma yaptıklarını söylediler. metodolojilerini açıkladılar, McClure’nin beyni aşırı hızlanmaya başladı.
“Uydunun nerede olduğunu bulabilirseniz” dedi, “o zaman bu sorunu baş aşağı çevirip nerede olduğunuzu öğrenmeniz gerekir.”
McClure, Donanmanın savaş sırasında önemli seyir zorlukları yaşadığını biliyordu. Gemiler ve denizaltılar kötü havalarda seyir dışı kaldılar ve gezginler kendilerini bulmak için tahminde bulunma çalışmalarına ve göksel navigasyona güvenmek zorunda kaldılar. Şimdi bu sorunlara bir çözüm elde göründü.
2018 Kraliçe Elizabeth’in Mühendislik Ödülü’nü kazananlar – Dr Bradford Parkinson, Richard Schwartz, Profesör James Spilker ve Hugo Fruehauf
McClure fikrini APL’deki meslektaşı olan Richard Kershner’a çabucak aktardı ve haftasonu iki kişi Kershner’in önderliğindeki APL’nin ABD Donanması için geliştirdiği yeni bir uydu navigasyon sistemi için bir plan hazırladı. Transit olarak adlandırılan yeni sistem, konumlarını radyo dalgaları aracılığıyla yayınlayan, düşük kutup yörüngelerinde, Dünya’nın yaklaşık 600 mil yukarısında beş uyduya sahipti. Yerdeki alıcılar daha sonra uyduların sinyallerini topladılar ve Dünya üzerindeki kendi yerlerini belirlediler.
İlk uydu – Transit 1B – Nisan 1960’ta uzaya fırlatıldı ve 1964’e gelindiğinde sistem tamamen faaliyete geçti.
İlk olarak, yeni Polaris nükleer denizaltı filosunda ve zaman geçtikçe binlerce savaş gemisinde, yük gemisinde ve özel gemide kullanıldı.
Ben t Soğuk Savaş döneminde ABD deniz gücü için çok önemli bir avantaj ödünç ama Transit bazı önemli sakıncaları vardı. Başlangıç olarak, ilk alıcılar muazzamdı; 12 6ft yüksekliğindeki raf dolaplarını alıyor.
İkincisi, beş uydu tüm dünyaya yayılmış olduğu için, gemiler normalde bir uydu alıcının düzeltmesi için gökyüzünde bir uydu doğru konumda bulunmadan önce bir ila iki saat beklemek zorunda kaldı. Ve o zaman bile, statik olması gereken alıcı, hesaplamalarını yapmak için yaklaşık 15 dakika sürdü.
Transit, alıcının deniz seviyesinde olmasına da bağlıydı, bu yüzden deniz seferleri dışında herhangi bir şey için faydasızdı. Hava Kuvvetleri daha iyisini yapabileceğini düşündü.
1964 gibi erken bir tarihte, Transit’e bir alternatif geliştirmek için çok gizli bir program olan – 621B – kuruldu ve önümüzdeki iki yıl boyunca, 32 olası sistemin artıları ve eksileri değerlendirildi. Bunlardan bir tanesi “üçlü delta rho” olarak göze çarpıyordu. Transit gibi tek bir uydudan değil, aynı anda dört veya daha fazla veri toplayarak, kullanıcının konumunu üç boyutta, karada veya denizde veya havada yukarıdan belirleyebilmesine ve harika bir şekilde hareket ederken yapabileceğine söz verdi. Günün veya gecenin herhangi bir saatinde hız. O kadar hızlı çalıştı ki 2.000 mil hızla seyahat eden füzeleri yönlendirmek için kullanılabiliyordu.
B ( “üçlü delta rho” sonunda değiştirildi gibi) Küresel Konumlandırma Sistemi ut da inşa etmek zor oldu. Başlangıç için, bir uydunun ortalama ömrünün iki yıldan az olduğu bir zamanda en az 24 uydudan oluşan bir takımyıldızı gerekliydi, bu yüzden bilim adamları daha uzun ömürlü uyduları inşa etmenin bir yolunu düşünmek zorunda kaldılar.
37 yaşındaki baş mühendis Brad Parkinson liderliğindeki ekip, uyduların sinyallerini aynı frekansta yayınlayabilmeleri için yeni bir yol tasarlamak zorunda kaldı.
Yeni, uygun fiyatlı alıcılar (6ft yüksek olmayan) tasarlamak zorunda kaldılar ve en önemlisi, uydular için olağanüstü kesin zaman kontrolleri yayınlamaları için bir yol bulmak zorunda kaldılar, çünkü alıcı tam harcadığı zamanı biliyorsa Her sinyalin uzayda dolaşması için, uyduların nerede olduğunu ve dolayısıyla nerede olduğunu bulabilir.
Col Bradford Parkinson USAF
Bu sorunları çözmek için, Parkinson, Hava Kuvvetleri’nin sunduğu en iyi beyinlerden oluşan çatlak bir ekip kurdu.
76 yaşında ve Güney Kaliforniya’da eşi Ginny ile birlikte yaşayan Parkinson, labirent çalıştırma sürecini karşılaştırıyor.Bu sorunları çözmek için, Parkinson, Hava Kuvvetleri’nin sunduğu en iyi beyinlerden oluşan çatlak bir ekip kurdu. 76 yaşında ve Güney Kaliforniya’da eşi Ginny ile birlikte yaşayan Parkinson, labirent çalıştırma sürecini karşılaştırıyor.
“İşim yanlış yoldayken tespit etmek ve mümkün olan en kısa sürede alternatif bir yol bulmaktı” diyor. Sadece takımın odağını kaybetmesi durumunda, Los Angeles, El Segundo’daki üssünde bir duvara bir işaret yapıştırıldı. “Bu Program Ofisinin misyonu,” okuyor, “aynı deliğe beş bomba atmak ve dolaşan ucuz bir set inşa etmek ve bunu unutma!”
W GPS hayatımızı devrim yarattı nasıl düşünün tavuk Brad Parkinson ve ekibi 20. yüzyılın en büyük isimsiz kahramanlar arasında olmalıdır. Ancak, o sırada, Hava Kuvvetleri’ndeki birçok üst düzey şahsiyet projeye şiddetle karşı çıktı.
Parkinson “Hava Kuvvetleri pilotlar tarafından dolduruluyor” diyor. “Gezginlere ihtiyaç duymuyorlar. Ayrıca, hassas silahların bir yanlış isim olduğu birkaç savaştan çıkıyorlardı. Bunların hiçbiri yoktu ”dedi. Hiçbiri daha az, Şubat 1978’de ilk GPS uydusu piyasaya sürüldü.
Dokuz Tane Daha GPS Uydusu Yörüngeye Kondu
Gelecek yedi yıl boyunca dokuz tane daha GPS Uydusu yörüngeye kondu ve 1990’da Körfez Savaşı başladığında, dünya ilk kez televizyon çekimlerinin füzeleri yakaladığı ve vantilatör şaftlarını ortadan kaldırdığı füzeleri yakaladığı için dünyanın muhteşem gücüne tanık oldu. 27 Nisan 1995’te, sistem nihayet tamamen işlevsel olarak ilan edildi.
Bu şekilde tutmak Herkül’ün bir görevidir. 2 SOPS’nin Schriever’deki Master Kontrol İstasyonu’nda, Hava Albay Jennifer Grant, Hava Kuvvetleri uçuş kıyafetinde en fazla 5 fit uzunluğunda duran, konuşulan bir kadın, bana şu anda operasyon katında çalışan personelin molalarını veriyor.
“Üç uzay sistemi operatörümüz var” diyor ve solundaki bir sıra masaya doğru işaret ediyor. “Bir uzay aracı operatörü, bir ağ yöneticisi operatörü, bir yük taşıma sistemi operatörü, bir görev şefi ve bir görev komutanı.” Bu insanlar her gün uydularla 70 bağlantı kurmayı bekleyebilirler. (Biraz endişe verici bir şekilde, günün erken saatlerinde başka bir kontrol odasında bir “kişiyi” izlemeye davet ettiğimde yazılım düştü ve duvara tanıdık, mavi bir Microsoft Windows ekranı çıktı.)
Bir kişi rutinden – yakıt depolarındaki sıcaklığı veya yerleşik bataryanın gücünü kontrol etmek – acil olana kadar değişebilir; Bir uydu “beyaz” olduğunda ve bir sinyal yayınını durdurduğunda.
HAVA ALBAY JENNIFER L. GRANT
Bu birçok nedenden dolayı olabilir. Sonuçta, uyduları uçmak, bir pilot olmadan Atlantik üzerinden bir uçakla uçmak gibidir, ancak havada 12.500 mil yüksektir. Son derece hassas bir atom saati de dahil olmak üzere yüzlerce hareketli parçaya sahiptir ve antenleri Dünya’ya ve güneş panelleri güneşe doğru bakarken, dört buçuk civarında bir yerde hareket ederken çok hassas bir konumda durmalıdırlar. saniyede mil.
Biri rotadan saparsa veya arızalanırsa, iticileri ateşlemek ve uyduyu yerine yerleştirmek veya tamir ederken güvenli bir yapılandırmada park etmek, mürettebatın görevidir.
“Kötü bir günde,” diyor turumda tanıştığım 23 yaşındaki yük taşıma sistemi operatörü Joshua Williams, “tuvalete gitmek için bile zaman yok.” 50. Uzay Kanadının diğer üyeleri sadece çalışıyor Farklı filoları korumak için görünüşte zor. Uydular için en büyük tehdit güneş patlamaları veya herhangi bir araç arızası değil, uzay boşluğu: şu anda gezegeni dolaşan cıvata gibi atılan küçük parçalardan, astronotun eldiveni olan binlerce parça. Küçük olabilirler, ama çok hızlı seyahat ediyorlar, çok büyük hasarlara neden olabilirler.
Schriever’deki bir ekip bunların yaklaşık 15.000’ini takip ediyor ve bir çarpışmanın yakın olduğunu düşünüyorsa ilgili ekipleri uyarması için emir alıyor. Schriever ayrıca, bir elektrik kesintisi durumunda kaideyi devam ettirmek için bir yedek elektrik santrali bulunduruyor. Hava Kuvvetleri’ndeki en büyük bekleme tesisi, eski bir ABD Donanması mühendisi ve John Paulson adında Robert Shaw-lookalike, kontrol edilen bir gömlek, kot pantolon ve çenesinin altına bıyık takan bir alan.
Üssünde çalışan 5.000 sivil çalışandan biri (bu nedenle çok sayıda ve abartılı yüz kılı) Paulson, tesisi 10 yıl boyunca denetlemekte ve henüz “büyük bir olay” yaşamamıştır. Üssü ayrıca düzenli olarak bir felaket sırasındaki görevi, deprem veya kasırga gibi korumak için tasarlanmış bir dizi acil durum prosedürü uygulamaktadır.
Bu birçok nedenden dolayı olabilir. Sonuçta, uyduları uçmak, bir pilot olmadan Atlantik üzerinden bir uçakla uçmak gibidir, ancak havada 12.500 mil yüksektir. Son derece hassas bir atom saati de dahil olmak üzere yüzlerce hareketli parçaya sahiptir ve antenleri Dünya’ya ve güneş panelleri güneşe doğru bakarken, dört buçuk civarında bir yerde hareket ederken çok hassas bir konumda durmalıdırlar. saniyede mil.
Grant, bunların hepsinin şu anda ABD’nin dünyanın geri kalanına ücretsiz olarak verdiği üç metreye kadar doğru olan bir GPS sinyalini korumak için yapıldığına dikkat çekiyor. (Çin, Rusya ve Avrupa Birliği kendi navigasyon sistemlerini geliştiriyorlar, ancak hiçbiri henüz tam olarak çalışmıyor.)
“Savunma Bakanlığı birileri GPS’e her eriştiğinde sadece bir kuruş tahsil etmiş olsaydı, şu anda muhtemelen bir açık vermemeliydik” diye gülümsüyor.
Her zaman bu kadar cömert değildim. 2000 yılının Mayıs ayına kadar Hava Kuvvetleri, sivil seçiciyi “seçici mevcudiyet” olarak bilinen bir tekniği kasten düşürdü. Ancak bu, o sırada cumhurbaşkanı Bill Clinton’ın emriyle durduruldu.
Satnav ve yaşadığımız dünyayı değiştiren diğer tüm GPS uygulamalarının önünü açan bir karardı. Bazı insanları da çok, çok zengin yaptı.
Garmin ve Magellan ile birlikte dünyadaki araç içi satnavların çoğunu sağlayan TomTom, gelirlerinin 2003 yılında 39 milyon Euro’dan ertesi yıl 192 milyon Euro’ya, bir sonraki yıl ise 720 milyon Euro’ya, 1.5 milyar Euro’ya gittiğini gördü. CEO, Harold Goddijn ve şirketin yüzde 24’üne sahip olan eşi Corinne bugün 235 milyon £ değerinde.
Ancak, yelken tutkusu olan Hollandalı bir adam olan Goddijn ile konuşursanız, cep telefonları için başvuruda bulunmaya başlayan şirketinin bir gecede başarılı olamayacağını hatırlatır.
“TomTom 1991 yılında kuruldu” diyor. “Ve biz zaten saygın, orta derecede başarılı bir şirket olduk [2000 yılına kadar].” Clinton, “anahtarı attığında”, TomTom zaten avantaj sağlayacak uzmanlığa sahipti.
“Orada bir şey olduğunu biliyorduk” diyor. “Hiper büyümenin ilk günlerinde, bunlardan yeteri kadar yetişemedik.” Yine de, tüm GPS işlerinde olduğu gibi, şirket Schriever’deki kadın ve erkeklerin insafına kalır.
M artyn Thomas, üssünde sistemin doğruluğunu bir kesirle düşüren bir insan hatasının, “tam bir başarısızlıktan” daha feci olacağına inanıyordu, çünkü yanlış bir bilgi üretti, ama açıkça değil. Bunun sonucu olarak uçaklar, arabalar ve gemiler çökebilir.
Grant, bu endişeleri giderir. “Buradaki odağımız elimizden geldiğince doğru bir sinyal vermektir ve aslında bugünün sinyali şimdiye kadarki en iyi sinyaldir. GPS altın standardı belirler. ”
Her zaman problemler ve tehlikeler olacak, diye ekliyor, ancak üstesinden gelineceklerine güveniyor.
Brad Parkinson ve ekibinin ilk uyduyu yörüngeye göndermesinden otuz üç yıl sonra, yeni bir yepyeni kahraman kahramanı ekibi yenilikler yapmaya ve deneyler yapmaya devam ediyor: farklı çözümleri denemek, labirenti çalıştırmak.
